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一， 網(wǎng)傳一些關(guān)于臨平南站搬遷的方案，其中399，339調(diào)整進入永樂街公交站，這將進一步遠離臨平城區(qū)，且臨平城區(qū)無任何線路可到達此中心站，這將進一步拉低客流，不建議做此調(diào)整，建議將399調(diào)整至天都城，加強星橋區(qū)域與臨平地鐵站的接駁能力，同時建議將339調(diào)整至車站路公交站。 二，杭州公交app上顯示①319開往塘棲方向的起點站居然是絲織弄口，應(yīng)該為臨平北站。②509路開往杭州方向起點站在該app上顯示為朝陽東路口，應(yīng)為臨平北站③472（新紡路→高鐵站方向）在余杭區(qū)國稅局與邱山小區(qū)之間缺少余杭區(qū)交通大廈站④761（荷花塘→高地村方向）在余杭區(qū)國稅局與邱山小區(qū)之間缺少余杭區(qū)交通大廈站⑤774在余杭區(qū)國稅局與邱山小區(qū)之間缺少余杭區(qū)交通大廈站。請余杭公交公司聯(lián)系杭州公交公司改正。

良渚東西大道沿線的公交只有開往老余杭的兩趟公交車，間隔時間長(半小時以上)，而且早早的就收班了，在良渚東西大道沿線上班，上學(xué)的人，七賢橋附近的 還可以坐389回良渚，想要回瓶窯就得再到良渚轉(zhuǎn)車，往返繞好大一圈，七賢橋兩邊的人在5點半以后基本無車可坐，不管是回瓶窯還是回良渚，都是只能打車，非常無奈。建議開通良渚地鐵站-東西大道-瓶倉大道-瓶窯的公交線路，晚班起碼到19點吧，方便瓶窯新城以南的居民以及良渚東西大道沿線的居民出行。另：瓶窯接駁地鐵2號線的兩條線路時間太長了，B支8我都不愿說了，為了良渚人民，繞來繞去天都黑了，430也是很不合理，也要去良渚繞一圈，良渚老城區(qū)和良渚文化村不是都設(shè)了好幾條自己專門的地鐵接駁線嗎，瓶窯本來就離得遠，還要繞一圈更費時間，這真的是為瓶窯設(shè)計的地鐵接駁線嗎

2018年5月15日晚，針對22點左右浙A7L629的公交車女司機的投訴：事情并非發(fā)現(xiàn)在我身上，但是發(fā)生了好幾個乘客的身上，讓我注意到這個女司機的第一件事，在行駛至海創(chuàng)園附近的某一站，因車上某位乘客突然反應(yīng)過來要下車，對司機表示抱歉，態(tài)度很誠懇的一位男士，希望能再開下門（此時車門已關(guān)，車子未起步），這種情況男方肯定有責(zé)任，但是司機的做法是打開門并做了一通嗔罵（這種情況，怒罵是可以理解的，但是女司機略帶點歇斯底里的罵法讓我們不贊同，起碼我還以為是某位女乘客），接下來是到海創(chuàng)園站，有一批乘客上車，可能是上車有點擁擠，打完卡未及時往里走，女司機就用很不好的態(tài)度催促大家往里站，具體語句不太記得清了，但是給人感覺很不好，因為有乘客反應(yīng)司機能不能態(tài)度好一點，司機的回復(fù)是：我不想好好和你們說?。?！那這份工作做得是什么，每個職業(yè)都帶有服務(wù)行業(yè)性質(zhì)，你做的工作面對你的客戶，你就得拿出工作的素養(yǎng)，這個女司機表現(xiàn)的工作態(tài)度整個抹黑了司機這個行業(yè)，甚至于對311有著不好的想法，希望相關(guān)工作人員能給出一個說法，以上，如有虛假，我接受批評！

本人從三聯(lián)站上車前往閑林上班。一個星期只有周一是不遲到的。其余工作日時間天天坐不上首班車。強烈建議505增加7點之前班車。與周一一樣。解決一下我們上班族的煩惱。強烈要求強烈要求。

您好， 地鐵二號線開通到良渚后，給我們出行帶來了很大的便利，487也和地鐵站及時接軌，非常感謝。但在換乘時，我遇到了一些問題，487晚上7點就停運了，而良渚地鐵到云會只有487一班車，65路離地鐵站又太遠，感到非常不便，希望487能延長運營時間，比如八點再發(fā)一班，九點再發(fā)一班這樣，或者65路增設(shè)一個靠近二號線的站。希望能得到您的回復(fù)，謝謝。