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391早晚高峰時(shí)間間隔15-20，最近都是半個(gè)小時(shí)一班，等候時(shí)間太長，而且始發(fā)時(shí)間也沒有固定時(shí)間，以前都是10分30分50分發(fā)車，現(xiàn)在不但沒有時(shí)間規(guī)律而且等候時(shí)間長達(dá)半小時(shí)不等，我們每天乘3911上班的乘客怨聲不斷，望公交公司領(lǐng)導(dǎo)能縮短早晚高峰時(shí)間間隔。萬分感謝！

“為優(yōu)化公交線路網(wǎng)絡(luò)，方便臨平、塘棲等地市民出行，規(guī)范運(yùn)營服務(wù)，完善公交服務(wù)水平，自12月26日起，新辟2條由余杭區(qū)始發(fā)途經(jīng)高架進(jìn)入杭州主城區(qū)的“高架快線”：由荷花塘公交站開往大關(guān)小區(qū)的359路和由塘棲公交中心站開往公交總公司的432路。同日起，338路區(qū)間暫停運(yùn)營。”這條新聞應(yīng)該是貴公司發(fā)布的吧！最大的亮點(diǎn)是“高架快線”是呀！運(yùn)行才3個(gè)月的359路線路確確實(shí)實(shí)給臨平北部的廣大居民帶來了便捷的出行，拉近了與杭州主城區(qū)的距離！可是不知為什么這條大大方便我們北部居民的公交車忽然之間要改變線路，這究竟是為什么？！這不是與“高架快線”相矛盾嗎？！停開338區(qū)間車，新增359路公交車，我想你們公交公司肯定是做過認(rèn)真仔細(xì)的調(diào)研工作后才決定的吧！總不會是哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)拍拍腦袋輕易下的結(jié)論吧！ “公交集團(tuán)積極響應(yīng)市民群眾的呼聲建議，圍繞外圍小區(qū)逐步入駐，圍繞快速路網(wǎng)不斷完善，圍繞服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升，將在年底前推出“七新辟”、“七優(yōu)化”、“七提升”，多措并舉，伴您舒心低碳出行?！边@也是你們公交公司發(fā)布的吧，試問：這一次改變359路線路，你們征求過群眾的意見嗎？！ 由于你們一個(gè)輕易的改動(dòng)！讓我們這些上班族吃盡了苦頭！原先乘坐6點(diǎn)鐘的頭班車，從未遲到過?？墒侨缃裉焯爝t到！ 經(jīng)濟(jì)效益固然重要！你們從節(jié)約運(yùn)行成本也情有可原，但這畢竟是事關(guān)大眾出行，關(guān)系到很多老百姓的日常生活。社會效益顯然大于經(jīng)濟(jì)效益。 我們的建議是讓359路回歸到原來的線路。 謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)！

4月開始，391下午5點(diǎn)車子發(fā)車時(shí)間修改了，改成17.20 17.50 ，間隔為半小時(shí)一班，多次問公交車司機(jī)都說調(diào)整了，調(diào)整為半小時(shí)一班了，3月份還是17.30 17.50發(fā)車的，公交站牌寫著是早高峰晚高峰15-20分鐘一班，平峰20-30分鐘一班，我想請問各位領(lǐng)導(dǎo)，高峰期定義是什么時(shí)間段，下午五點(diǎn)到六點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段不是高峰期么。住臨平山北的來杭州上班本來可乘坐的公交車就少，現(xiàn)在班次時(shí)間還拉的這么長，希望各位領(lǐng)導(dǎo)能為乘客考慮下，增加391班次

各位領(lǐng)導(dǎo)： 你們好。 我是余杭區(qū)仁和鎮(zhèn)普寧村的一村民。 關(guān)于塘棲—普寧—云會方向的公交車輛799，我想說一下我自己的看法。 第一： 799為日間車輛，起點(diǎn)塘棲公交中心站，末站為云會（現(xiàn)為東山村）。799在早上6點(diǎn)～10點(diǎn)之間平均40分鐘一班車，而在10點(diǎn)之后，即中午至下午時(shí)間為平均1個(gè)小時(shí)一班車，多則達(dá)到1個(gè)半小時(shí)/班。發(fā)車班數(shù)實(shí)在太少。 第二： 799現(xiàn)在實(shí)行的是客滿就不讓剩下的乘客上車政策，一說是司機(jī)一旦被交警抓到就會扣分，還有說是為了G20做準(zhǔn)備，體現(xiàn)良好風(fēng)貌，所以司機(jī)一旦看到車上座位都滿了以后就拒絕搭載下一個(gè)乘客。 上面第一點(diǎn)已經(jīng)說了，799的發(fā)車班數(shù)太少，需要花大量的時(shí)間去等待。但是只要前面乘客座位坐滿了，那么即使你在前面幾站也無法上車，只能再次等下一班，如果運(yùn)氣不好，可能這一天就不用出去或者回家了。 據(jù)我所知，塘棲—東塘—永泰方向的791也有客滿不讓乘客上車這個(gè)問題，但791要優(yōu)于799的地方就是791平均20分鐘發(fā)一班車，并且一天都是這樣。 799沿途經(jīng)過的主要是平宅普寧這兩個(gè)村莊，而且乘坐的乘客大多都是老年人。老年人出行不太方便，加上自己家的年輕人工作日是都要上班，那么公交車出行成了他們唯一的選擇。我聽到過很多老人不止一次的抱怨過799的時(shí)間問題，現(xiàn)在又加上客滿就不能坐車，那么請問，應(yīng)該讓這些老人怎么辦？ 不要說799所經(jīng)路線短，所經(jīng)住宅用戶少，與塘棲—東塘—永泰方向的791所經(jīng)地的住宅用戶相比，我并不覺得799所經(jīng)路線的住宅用戶會少于791的，791都能20分鐘一班車，799為什么不行？ 如果嫌多發(fā)799班車?yán)速M(fèi)資源，那么請讓司機(jī)讓更多的乘客搭乘799，將客滿就拒絕乘客上車的政策廢棄掉；如果嫌乘客多上司機(jī)會扣分，乘客沒有安全保障的話，那么請多發(fā)班車，至少得和同樣為小區(qū)巴士類型的791一樣，或者換道路干線上的大型公交車，確保乘客能順利上車。 最后我想說一下，在平宅普寧鄉(xiāng)間增設(shè)公交車是好事，是為這一帶的村民提供服務(wù)，可是現(xiàn)在這種情況，我并不認(rèn)為這一帶的村民會真正體會到服務(wù)兩個(gè)字。同樣的，如果和之前的秋水山莊一樣，那么我不會覺得G20在杭州召開是我身為杭州人的一個(gè)驕傲。 謝謝，還望各位領(lǐng)導(dǎo)能給一個(gè)答復(fù)。

公交車513班次太少，每次去富陽上學(xué)，總有很多人擠在門口，不僅沒有隊(duì)伍，素質(zhì)低下的人總會插隊(duì)擠進(jìn)去，很危險(xiǎn)的，而且因?yàn)榘啻翁伲型镜恼军c(diǎn)基本只能下不能上，希望余杭公交公司和各位領(lǐng)導(dǎo)能修改513公交的行駛狀況，謝謝。